English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-12-21
Видовете наПолуоскивключват основно следното:
Задвижващ вал: Отговаря за ефективното предаване на мощността на двигателя към колелата за задвижване на автомобила.
Задвижващ вал (или междинен вал): Установете връзка между скоростната кутия и задвижващия вал, за да сте сигурни, че мощността, генерирана от двигателя, може да се предава плавно към задвижващите колела.
Предни и задни валове на окачване: Свържете колелата и системата на окачване. Основната функция е да абсорбира вибрациите на пътя и да предпазва системата от окачване от прекомерно потъване.
Колянов вал: сърцето на двигателя с вътрешно горене, отговорно за преобразуването на възвратно-постъпателното движение на буталото във въртеливо движение.
Кормилен вал: Преобразува действието на завъртане на волана в управление на предните колела, обикновено оборудван с универсален шарнир с плъзгаща се шарнир.
Вал на амортисьора: Свързва амортисьора с тялото, за да намали вибрациите и удара на тялото и системата на окачването по време на шофиране.
Класификация и функция на полуоси:
Предна ос и задна ос: Полуоските са разделени основно на две категории: предна ос и задна ос. Предният мост обикновено е отговорен за управлението, докато задният мост е отговорен за движението.
Управляваща ос, задвижваща ос, управляваща задвижваща ос и поддържаща ос: Според разликата в ролята на колелото върху оста,Полуоскимогат допълнително да бъдат разделени на управляваща ос, задвижваща ос, управляваща задвижваща ос и поддържаща ос. Управляващата ос и поддържащата ос се класифицират като задвижващи оси. Основната функция на задвижващия мост е да предава скоростта и въртящия момент на трансмисията към задвижващото колело, докато управляващият задвижващ мост отговаря както за управлението, така и за предаването на мощност.
Двуосни, триосни и четириосни: Двуосните превозни средства имат една предна ос и една задна ос, триосните превозни средства могат да имат една предна ос с две задни оси или двойни предни оси с единична задна ос, и четириосните превозни средства имат две предни оси и две задни оси.
Тези класификации и типове не се отнасят само до структурата на превозното средство, но и до производителност и функционален дизайн. Разбирането на тези основи ще ви помогне да изберете правилния модел и да изпитате удобството, донесено от технологията.