За какво се използват лагерите за камиони?

Лагерите за камиони се използват главно за поддържане и намаляване на триенето, за да се гарантира, че всички части на камиона могат да работят гладко. ‌

Специфични приложения и функции на лагери на камиони

Силова част: ‌

Аксиален лагер в турбокомпресора ‌: използва се за поддържане на въртенето на турбокомпресора и намаляване на триенето. ‌

Лагер на коляновия вал и биелния лагер ‌: Тези плъзгащи лагери поддържат коляновия вал и биелата на двигателя, за да осигурят стабилна работа на двигателя. ‌

Освобождаващ лагер на съединителя ‌: монтиран между съединителя и трансмисията, възвратната пружина кара главината на освобождаващия лагер винаги да се притиска към освобождаващата вилка, за да се постигне плавна работа на съединителя. ‌

Част от трансмисионната система: ‌

Лагер на главината на колелото ‌: обикновено се използва разделен двудисков радиално аксиален ролков лагер за поемане на аксиални и радиални натоварвания, за да се осигури стабилно въртене на главината на колелото. ‌

Иглен лагер на напречен задвижващ вал ‌: връзката тип топка се използва за реализиране на предаване на мощността на различни валове и поемане на огромната аксиална сила вътре в главния редуктор. ‌

Други части: ‌

Лагер на компресора на климатика ‌: подпомага работата на компресора на климатика и намалява триенето и износването. ‌

‌Търкалящи лагери и плъзгащи лагери в кормилната система‌: Поддържат въртенето на кормилната предавка, за да осигурят плавно управление‌.

Методи за поддръжка и грижа за лагерите

За да се осигури нормалната работа на лагера и да се удължи експлоатационният му живот, са необходими редовни проверки и поддръжка:

‌Проверете състоянието на използване на лагера‌: Наблюдавайте дали има необичаен шум или локално повишаване на температурата.

‌Редовно сменяйте смазката‌: В зависимост от състоянието на употреба на автомобила, сменяйте смазката поне веднъж на всеки шест месеца и внимателно проверявайте лагера‌.

‌Почистване и проверка на лагера‌: Разглобеният лагер трябва да се почисти с керосин или бензин и да се наблюдава дали вътрешните и външните цилиндрични повърхности се плъзгат или пълзят и дали повърхността на пистовото колело се лющи или има цепки‌.